Lewis Hamilton sieht sich weiterhin kontroversen Strafen ausgesetzt: Eine wenig bekannte Geschwindigkeitsregel in der Boxengasse steht unerwartet im Mittelpunkt – und verärgert damit die Ferrari-Spitze
Lewis Hamiltons Strafe und die wenig bekannte Änderung der Formel-1-Geschwindigkeitsregel – Ferrari-Chef ist außer sich vor Wut.
Vor einigen Jahren hätte Lewis Hamiltons Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse in Ungarn keine Strafe nach sich gezogen.
Lewis Hamilton hat in seinen letzten drei Rennwochenenden vier Strafen von den FIA-Rennkommissaren erhalten.(Bild: Getty)
Frédéric Vasseur kritisierte Ferraris „sehr schlechte“ Leistung und die „Fehlerkette“, die Lewis Hamiltons Aufholjagd beim Großen Preis von Ungarn zunichtemachte. Der Brite qualifizierte sich als Zweiter , fiel aber wegen Behinderung von Oscar Piastri um drei Startplätze zurück. Vasseur gab zu, dass das Team ihn zu spät gewarnt hatte. Im Rennen am Sonntag kassierte er dann eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen Geschwindigkeitsübertretung in der Boxengasse, wodurch er hinter Teamkollege Charles Leclerc auf den fünften Platz zurückfiel.
Ferraris kostspielige Entscheidung, beide Fahrer kurz vor Schluss unter virtuellem Safety-Car an die Box zu holen, wodurch Kimi Antonelli den dritten Platz erhielt, trug zusätzlich zur Frustration Vasseurs bei . Der Franzose schimpfte: „Das ist überhaupt kein gutes Ergebnis. Damit können wir nicht zufrieden sein. Wir haben heute zu viele Fehler gemacht, angefangen bei den beiden Starts.“
„Dann haben wir auf der Strecke eine Position an [Max] Verstappen verloren und bei den Boxenstopps Fehler gemacht. Wenn man am Freitag auf den Plätzen eins und zwei liegt, erwartet man deutlich mehr als Platz vier und fünf. Es lief einfach alles schief. Wir hätten definitiv viel besser spielen müssen. Die Umsetzung war meiner Meinung nach sehr schlecht.“
Hamilton hat nun an seinen letzten drei Rennwochenenden vier Strafen kassiert und liegt vor der Sommerpause 50 Punkte hinter WM-Spitzenreiter Antonelli. Nach dem Rennen am Sonntag äußerte er sich über Funk deutlich: „Ich gebe den Stewards jede Gelegenheit… und jedes Mal bekomme ich eine Strafe.“ Später räumte Hamilton jedoch ein, dass er den Stewards in den letzten Wochen Gründe für eine Bestrafung geliefert habe.
Der hauchdünne Vorsprung, der Hamilton bestrafte
Sein Geschwindigkeitsverstoß ereignete sich während seines letzten Boxenstopps. Sky Sports F1-Analyst Anthony Davidson sagte, er könne „nicht nachvollziehen, warum er eine Strafe erhält“ , doch die Rennkommissare bestätigten nach dem Rennen, dass Hamilton in der Boxengasse mit 80,1 km/h gemessen wurde – nur 0,1 km/h über dem Limit. Vasseur vermutete, die tatsächliche Messung sei noch genauer, da die FIA ab einem bestimmten Punkt aufrundet.
Der Ferrari-Chef sagte: „Das Tempolimit lag bei 80 km/h, aber die FIA stimmte 80,05 km/h zu, und wir fuhren 80,06 km/h.“ Wie der Franzose erklärte, liegt das nur minimal über dem von den Rennkommissaren in solchen Angelegenheiten gewährten Spielraum. In den letzten Jahren waren sie strenger geworden und hatten zuvor bis zu 0,9 km/h über dem Tempolimit in der Boxengasse erlaubt. Die Toleranz wurde jedoch deutlich reduziert, nachdem klar wurde, dass die Teams das Limit bis zum Äußersten ausreizten.
Im Großen und Ganzen ist Ferrari-Teamchef Vasseur jedoch nicht besorgt über die jüngsten Disziplinarmaßnahmen des siebenmaligen Weltmeisters. Er sagte: „Es ist schwierig, alle Strafen über einen Kamm zu scheren. Für mich ist der Unfall mit Russell [in Spa] ein Rennunfall. Sollte er ihn wiederholen müssen, würde ich ihn bitten, sich genauso zu verhalten, da er nicht auf den Randstein fahren darf.“
„Heute war es wohl eine Verkettung von Fehlern. Er blockierte das Lenkrad beim Boxenstopp, wodurch wir ein paar Zehntel verloren, und dann versuchte er wahrscheinlich, beim Verlassen der Boxengasse optimal zu sein, war aber etwas zu früh dran. Ich denke, wenn man einmal einen Fehler macht, ist es ziemlich leicht, weitere zu machen, und dieses Wochenende ist ein gutes Beispiel dafür.“
