Kehrt der Große Preis von Malaysia zurück? Der Chef des Sepang International Circuit enthüllt schockierende „enorme“ Kosten – doch die Wendung dahinter ist brisant
Sepang-Chef enthüllt enorme Kosten für die Ausrichtung des Formel-1-Rennens, während die vollständige Rückkehr des Großen Preises von Malaysia angestrebt wird
Sepang in Malaysia wird nach einer entsprechenden Vereinbarung den diesjährigen Großen Preis von Bahrain ausrichten.
Malaysia müsste enorme Gebühren für die Ausrichtung zahlen, um die vollständige Rückkehr der Rennstrecke von Sepang in die Formel 1 zu sichern.(Bild: Getty)
Der Chef des Sepang International Circuit hat erklärt, dass die Rückkehr Malaysias in den Formel-1-Kalender jährlich über 50 Millionen Pfund kosten würde. Der Sepang International Circuit hat seit 2017 kein Formel-1-Rennen mehr ausgetragen, doch diese Pause endet im Oktober dieses Jahres, nachdem kurzfristig eine Vereinbarung zur Austragung des Großen Preises von Bahrain getroffen wurde, da die Durchführung einer Veranstaltung im Nahen Osten als zu unsicher eingestuft wurde .
Es wird davon ausgegangen, dass die Bahrainer den Großteil der Kosten tragen. Daher wird die Veranstaltung weiterhin als Großer Preis von Bahrain bezeichnet und von der staatlichen Fluggesellschaft Gulf Air gesponsert. Malaysia stellt in diesem Fall im Wesentlichen nur die FIA-lizenzierte Rennstrecke der Kategorie 1 zur Verfügung.
Die plötzliche Rückkehr in den Formel-1-Kalender hat natürlich Fragen aufgeworfen, ob Malaysia künftig ein jährliches Rennen ausrichten könnte. Sepang wird voraussichtlich nicht im Kalender 2027 stehen, es sei denn, die Stadt springt im Falle eines anhaltenden Konflikts in der Region erneut als Gastgeber für ein Land des Nahen Ostens ein.
Doch der Geschäftsführer der Rennstrecke, Azhan Shafriman Hanif, deutete an, dass eine Rückkehr in Zukunft möglich sein könnte – vorausgesetzt, die Finanzierung der von ihm geschätzten Mindestkosten von 55 Millionen Pfund für die Ausrichtung des Rennens kann gesichert werden. „Meine Schätzung liegt bei mindestens 300 Millionen Ringgit [55 Millionen Pfund], das sind die Kosten“, sagte er.
Wir müssen aber auch die Gesamtrendite betrachten. Den mir vorliegenden Daten zufolge erwirtschaften die meisten Gastländer eine Rendite, die mindestens dem Dreifachen ihrer Ausgaben entspricht. Mit anderen Worten: Wenn wir 300 Millionen RM investieren, könnte der potenzielle Ertrag für das Land 1 Milliarde RM erreichen.“
Er wies außerdem darauf hin, dass auch im Formel-1-Kalender Platz sein müsse und fügte hinzu: „Vielleicht können die Daten, die wir durch die Ausrichtung dieser Veranstaltung gewinnen, in Zukunft als Ausgangspunkt für unsere Entscheidung dienen. Der andere Faktor ist die Verfügbarkeit eines Platzes im Formel-1-Kalender selbst. Wenn kein Platz vorhanden ist, wird es nicht stattfinden.“
„Die beiden Hauptkriterien sind also die Finanzierung der Lizenzgebühren und ein freier Termin im Rennkalender. Unser Fokus liegt jetzt darauf, diese Veranstaltung erfolgreich durchzuführen. Wir arbeiten bei diesem einmaligen Event eng mit Bahrain und der Formel 1 zusammen. Wir werden sehen, ob wir das Vertrauen der Beteiligten – der Regierung, der Formel 1 und der bahrainischen Regierung – gewinnen können. Vielleicht können wir das Projekt dann erneut in Erwägung ziehen.“
Der Formel-1-Kalender für 2027 ist noch nicht veröffentlicht, wird aber Rennen in Portimão (Portugal) und im Istanbul Park (Türkei) beinhalten, die beide nach mehrjähriger Pause zurückkehren. Auch der neue Große Preis von Spanien in Madrid, der in diesem Jahr Premiere feiert, wird Teil des Kalenders sein.
Um Platz für diese Veranstaltungen zu schaffen, wurden die Rennen in Barcelona und Belgien zu halbjährlichen Veranstaltungen mit nur noch einem gemeinsamen Termin umgewandelt. Die Formel 1 plant derzeit keine Erhöhung der Anzahl der Rennen auf über 24 pro Saison. Daher müssten bei der Hinzunahme neuer Rennen in den kommenden Jahren weitere bestehende Austragungsorte entweder rotierend genutzt oder ganz aus dem Kalender gestrichen werden.
