Lewis Hamilton erhebt nach einer umstrittenen dritten Strafe in Folge schwere Vorwürfe gegen Ferrari: Der britische Star übt interne Kritik, da ihn eine Reihe ungünstiger Entscheidungen weiterhin verfolgt – seine Zukunft steht plötzlich ernsthaft in Frage, was besorgniserregende Risse hinter den Kulissen des italienischen Teams offenbart!

Lewis Hamilton beschuldigt Ferrari, nachdem die Rennleitung den Briten im dritten Rennen in Folge bestraft hat.

Ferrari-Fahrer Lewis Hamilton wurde von den Formel-1-Rennkommissaren mit einer weiteren Strafe belegt.

Lewis Hamilton war nicht erfreut darüber, in Ungarn zum dritten Mal an die Box fahren zu müssen.(Bild: Sky Sports F1)

Lewis Hamilton gab zu, unzufrieden darüber zu sein, dass Ferrari ihn im Großen Preis von Ungarn zum dritten Mal kurz vor Schluss an die Box schickte , und machte sein Team für den fünften Platz verantwortlich. Hamilton belegte zwar den vierten Platz, doch eine Fünf-Sekunden-Strafe der Rennleitung warf ihn in der Endwertung hinter Charles Leclerc zurück . Es ist das dritte Rennen in Folge, in dem Hamilton bestraft wurde, nach Strafen während des Rennens in Silverstone und Spa. Beim Großen Preis von Großbritannien wurde der Brite wegen eines Fehlstarts bestraft, und in Belgien erhielt er eine Fünf-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit George Russell .

Sein jüngster Verstoß war eine Geschwindigkeitsüberschreitung von lediglich 0,1 km/h in der Boxengasse. Der 39-Jährige, der seinen achten Weltmeistertitel anstrebt und damit einen Rekord aufstellen möchte, beteuert jedoch, dass der Boxenstopp nicht seine Entscheidung gewesen sei. Hamiltons dritter Stopp im Rennen erfolgte unter Virtual-Safety-Car-Bedingungen 14 Runden vor Schluss auf dem Hungaroring. Anschließend konnte er weder Max Verstappen noch Kimi Antonelli überholen , die beide auf der Strecke blieben, und musste die Konsequenzen seiner Strafe tragen, indem er Leclerc den Sieg kostete .

Hamilton war bereits am Samstag in Ungarn bestraft worden, als er wegen Behinderung von Oscar Piastri im Qualifying von Startplatz 2 auf Startplatz 5 zurückgestuft wurde.

Im Gespräch mit Sky Sports F1 sagte Hamilton anschließend: „Ich bin definitiv der Meinung, dass wir den Stopp nicht hätten einlegen sollen. Die Entscheidung kam kurz vor der Einfahrt in die Boxengasse, und ich hatte keine Zeit, darüber zu diskutieren.“

Man muss der getroffenen Entscheidung vertrauen, aber rückblickend waren meine Reifen völlig in Ordnung. Ich hätte wahrscheinlich gegen Max verloren, aber ich denke, ich hätte zumindest den dritten Platz behalten können. Und das hat mir letztendlich die Strafe eingebracht, die ich dann bekommen habe.“

Er fügte hinzu: „Ich bin mir nicht ganz sicher, warum wir am Ende angehalten haben. Ich wäre niemals angehalten, wenn ich dadurch meine Position auf der Strecke verloren hätte. Wir hätten draußen bleiben sollen. Ich muss herausfinden, warum das Team mich reingeholt hat.“

„Wir hätten gegen Max wahrscheinlich verloren, weil er frischere Reifen hatte. Aber ich hätte vielleicht den zweiten Platz halten können. Wir haben eine Menge Punkte verloren. Es war ziemlich schlecht, ziemlich frustrierend.“

Der siebenmalige Weltmeister übernimmt jedoch die Verantwortung für die immer länger werdende Liste an Strafen, die es dem WM-Führenden Antonelli ermöglicht haben, seinen Vorsprung auf 50 Punkte auszubauen.

Hamilton fuhr fort: „Ich bin dem Team unglaublich dankbar, da sie in der ersten Saisonhälfte wirklich gute Arbeit geleistet haben. Die letzten drei Rennen waren für mich nicht so toll. Viele Fehler, ein Fehler in Silverstone, der mich teuer zu stehen kam, und dann auch noch im letzten Rennen und an diesem Wochenende.“

„Ich habe in den letzten drei Rennen viele Strafen kassiert, deshalb muss ich hart arbeiten, um ihnen keine Gelegenheit zu geben, mir weitere Strafen zu geben.“

Lewis Hamilton wechselt während des Großen Preises von Ungarn die Reifen an der Box.(Bild: Getty)

„Silverstone war von Anfang an mein Fehler. Beim letzten Rennen sagte sogar der Fahrer, mit dem ich kollidiert bin, es sei ein Rennunfall gewesen, und trotzdem bekam ich eine Strafe. Das war unnötig. Und das hat mich viele Punkte gekostet. Gestern war einfach Pech.“

„Ich übernehme die Verantwortung, ich hätte in den Spiegel schauen sollen. Es war ein Kommunikationsfehler. Ich werde hart arbeiten, um zurückzukommen und neu anzufangen. Ich muss sicherstellen, dass ich ihnen keinen Grund für weitere Strafen gebe.“

„Wir müssen dranbleiben. Für mich ist die zweite Saisonhälfte normalerweise die deutlich stärkere Phase, deshalb werde ich diese Zeit nutzen, um stärker, fitter und besser zurückzukommen.“

Während die beiden Ferraris die Plätze vier und fünf belegten, sicherte sich Weltmeister Lando Norris im McLaren seinen ersten Sieg des Jahres 2026. Mercedes – Pilot Antonelli wurde Zweiter, während Max Verstappen im Red Bull das Podium komplettierte.

Rennsieger Norris sagte: „Ich wusste schon nach der ersten Runde, dass ich das Rennen heute gewinnen kann, und ich bin sehr glücklich darüber. Natürlich hatte Piastri Pech, was schade war, denn es wäre großartig für uns gewesen, als Team doppelte Punkte zu holen, vielleicht sogar einen Doppelsieg, und das wäre fantastisch gewesen.“

„Aber ich war trotzdem sehr zufrieden mit meiner Rennleistung. Das Tempo und das Rennmanagement – ​​es war wahrscheinlich eines meiner besten Rennen in Bezug auf meine persönliche Leistung, und das gibt mir immer ein gutes Gefühl.“

Auf die Frage, ob er sich Hoffnungen auf die Titelverteidigung mache, antwortete Norris: „Wie viele Punkte Rückstand habe ich? 91? Er sollte den Druck spüren, ganz sicher. 91, das ist in zwei oder zehn Rennen erledigt. Der Druck liegt definitiv auf ihm, auf mir lastet kein Druck!“

„Ich bin zuversichtlich, und Mercedes hat als Team mehr Fehler gemacht. Wir haben weniger Fehler gemacht und sind deutlich stärker geworden, aber ich erwarte trotzdem, dass sie Rennen gewinnen. Ich erwarte, dass wir mehr Rennen gewinnen, wir müssen einfach ab jetzt, das ganze Jahr über, fehlerfrei fahren.“

„Wir müssen das Auto noch verbessern. Es war hier sicherlich besser und das ganze Wochenende über, vom Qualifying bis zum Rennen, mit Sicherheit das schnellste, aber nicht jedes Rennen wird so einfach sein, und ob wir immer gleich schnell sein werden, ist ungewiss. Deshalb müssen wir hart arbeiten, um das Auto überall so gut zu machen. Wenn uns das gelingt, dann ist das vielleicht eine berechtigte Frage.“